C целью отказа от нанесения на поверхность изделий защитных покрытий (лака ХП — 734, различного вида мастики и эмали и др.) для защиты железобетонных конструкций от коррозионного разрушения бетона, предлагаем использовать первый вид защиты, заключающийся в выборе материалов и придании бетону свойств и структуры, обеспечивающей стойкость конструкции при эксплуатации в соответствующей агрессивной среде:
— применение сульфатостойкого цемента по ГОСТ 22266;
— снижение водоцементного отношения в бетоне;
— увеличение класса бетона;
— увеличение марки бетона по водонепроницаемости;
— увеличение марки бетона по морозостойкости;
— применение в бетоне кольматирующих добавок (способствуют заполнению пор в бетоне водонерастворимыми продуктами и снижению фильтрационных характеристик).

    На заводе совместно с НИИЖБ им. А. А.  Гвоздева г. Москва разработаны «Рекомендации по применению железобетонных фундаментных конструкций под опоры ЛЭП из модифицированных бетонов в средах с различной степенью и видами агрессивного воздействия без нанесения обмазочной изоляции».

   При условии предоставления заказчиком сведений об условиях эксплуатации конструкций завод может обратиться в институт для проработки обоснования от отказа нанесения защитного покрытия и подбора состава бетона.

    Рекомендации ОАО"Светлогорский завод ЖБИиК" по эксплуатации смонтированных систем блоков дорожных, мостовых, удерживающих ограждений автомобильных дорог

    При обработке дорожного полотна в зимнее время необходимо ограничить (снижать концентрацию) попадание противогололедных химических реагентов на бетонную поверхность смонтированной системы блоков железобетонных удерживающих ограждений автомобильных дорог в первый год эксплуатации.

  Данная рекомендация обусловлена возможной коррозией бетонной поверхности при обильном применении высокой концентрации противогололедных реагентов на начальных этапах эксплуатации данных изделий.

 Необходимо производить гидрофобизацию поверхностей смонтированных систем блоков железобетонных удерживающих ограждений автомобильных дорог с целью получения водоотталкивающего эффекта, что в свою очередь повлияет на:
— возрастание устойчивости к возможному негативному химическому воздействию;
— профилактика образования выколов поверхностей блоков;
— уменьшение загрязняемости поверхности, в том числе и копотью, маслами;
— сохранение эксплуатационных и визуальных характеристик обработанных поверхностей блоков;
— упрощение текущего ухода.